2017年2月4日Elon Musk在Twitter發表以下一張照片。
是的，Elon Musk又搞搞震。
先來整理一下報導。
這個坑至少有4.6米深，直徑超過15米。從外觀看是這樣的：
報導指去年12月的一個周末，Elon Musk被交通擠塞逼瘋了。於是他選了SpaceX的停車場作為第一個挖掘地點，開始挖起了隧道。Elon Musk希望創造一個多達30層隧道的龐大地下網絡，供汽車以及超迴路列車等高速列車通行。
雖然隧道技術的歷史比火箭更長，可是挖掘速度基本上還停留在50年前的水平。Elon Musk希望造出速度快得多的隧道挖掘機，用來挖掘成千上萬公里的隧道。
為了這項工程，他還特地成立了一所挖空公司。公司目前還沒有全職員工，也沒有明確的商業模式，不過幾乎可以肯定，政府合約會是其商業模式的組成部分。大選後，馬斯克數次造訪特朗普大樓，似乎想要極力爭取參與政府基礎設施計劃中的隧道建設項目。
許多人認為，Elon Musk醉心研究隧道交通，是因為隧道是「超迴路列車」(Hyperloop)的重要組成部分。
交通運輸在這一百幾十年來，並無重大創新。直至2013 年，馬斯克提出「超迴路列車」(Hyperloop)，這一具有革命性的交通運輸方式，使得洛杉磯與舊金山之間的行程僅需 35 分鐘或更短。
一個運輸工具的速度，很大程度受制於它所承受的各種阻力，這些阻力包括氣壓、風阻，及輪胎和地面或路軌的磨擦。馬斯克提出Hyperloop，是一個毋須輪軚和路軌，以太陽能、風能等再生能源推動，在接近真空的低壓管道運行的交通工具。根據馬斯克的設計，Hyperloop將在類似鐵路軌道的固定真空管道中構建，每個Hyperloop運送艙都有排氣系統，在其底部形成氣墊，減少磨擦阻力；運送艙將以電動引擎來製造電磁場，以電磁懸浮原理以高速前進，從而使系統行駛速度達到每小時 800 英里(約每小時 1450 公里) 。那即是多快？即是由台北到高雄或由北京去上海，只需花費16-17分鐘。
Hyperloop Transportation Technologies (HTT)
CEO Dirk Ahlborn表示Hyperloop除了快，還有以下優點：
一、由於使用太陽能，不用擔心能源短缺問題，也不會對環境造成污染。
二、密封的管道，令列車不受惡劣天氣影響，也能減少出軌的意外。
三、全電腦控制，減少人為疏忽導致意外發生。
這麼完美的交通工具，是否要用天價興建？根據Elon Musk計算，Hyperloop造價便宜，只是高速公路四分一；高速鐵路的十分一。
可是，現階段有太多技術性的問題尚待解決， 近代交通運輸的革命，距離成功似乎還有一段距離。為解決問題，Elon Musk把長達57頁的Hyperloop計劃書放在網上供人下載，甚至舉辦設計比賽，期望拋磚引玉，吸引各界專家集思廣益將概念盡早實現。在這個科技以幾何級數發展的年代，Elon Musk認為專利只會窒礙創新，拖慢整個行業的發展；開放資源，反而可以吸引更多人參加研究和投資，令有關行業更快成長。
Elon Musk的腦袋似乎一直在高速運轉。窮家女有個習慣，就是喜歡找有可能性的企業，即使還未上市、與股票無關，但找著找著，意外學到的東西總是很多。有時我會驚歎，為什麼同是人類，他想的東西總是那麼的革命性呢？
還記得當初投資Tesla，是它業績奇差，一再傳出被收購的時候。當時純粹是因為很欣賞Elon Musk，也有信心這個人可以把不可能變成可能，就買入了。回想起來很冒險(某人一開始說我白癡，後來改口了，上市集資最原始的操作就是股東對公司有信心而入股，嘿) ，但真心不知道信心在哪裡來？今時今日依舊對Elon Musk充滿信心啊。
「很多人以為創業最重要就是金錢，首要任務就是找投資者。不是的。在這個網絡世紀，只要你有真正創新的意念、推動世界前進的想法，志同道合的人、各種不同的資源就會出現。」
參考資料：
彭博商業周刊 - 馬斯克的隧道暢想曲
https://www.thenewslens.com/article/27607
Hello 窮家女，初到貴境，多多指教。
回覆刪除看完你論述Elon Musk 的文章，其實我都係因為Tesla先認識佢，之後有人將他標榜現代鋼鐵人。從你文中得知佢將自己的構思放於網上大家Brainstorming ，不獲取專利，這點很值得學習模仿，只為求改進社會，將私人利益放於一旁的人，少之有少。
知足常樂兄好，Elon Musk是不是好人我不知道，不過他一定是個瘋子，Iron Man也是瘋子~
刪除若果我有他的財力，我也想瘋一瘋，把世界的傳統來個Upside down !
刪除我對elon musk 充滿信心，相信他可以改變世界
回覆刪除拭目以待~
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